برای بزرگنمایی کلیک کنید
کمک فرمان کاپرا ۲ 1,850,000 تومان
بازگشت به محصولات
سیبک طبق پایین کاپرا ۲ 800,000 تومان

سیبک طبق بالا کاپرا ۲

700,000 تومان

سیبک طبق بالا کاپرا ۲

جهت  اطلاعات بیشتر با شماره های ۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۳-۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۹-۰۲۱۸۸۹۷۵۲۹۶-۰۹۱۲۴۴۷۷۶۵۹ تماس حاصل فرمایید.

 

افزودن به علاقه مندی ها
مقایسه
افزودن به لیست علاقمندی ها
دسته: برچسب:
توضیحات

سیبک طبق بالا کاپرا ۲

ساخت کشور : چین

مناسب خودرو : کاپرا ۲

سطح کیفیت : درجه A

نظرات (0)

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “سیبک طبق بالا کاپرا ۲”
Shipping & Delivery

محصولات مرتبط

مقایسه

موجگیر کاپرا

500,000 تومان

موجگیر کاپرا

جهت  اطلاعات بیشتر با شماره های ۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۳-۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۹-۰۲۱۸۸۹۷۵۲۹۶-۰۹۱۲۴۴۷۷۶۵۹ تماس حاصل فرمایید.
افزودن به لیست علاقمندی ها
افزودن به سبد خرید
نمایش سریع
مقایسه

بلبرینگ کلاچ کاپرا

تماس بگیرید

  • بلبرینگ کلاچ کاپرا

  • هیمشه سعی کنید برند اصلی تهیه کنید.برند اصلی بربورنگ حداقل باید ۶۰۰۰۰ کیلومتر کار کنه.اگه برند اصلی نباشه تا ۲۰۰۰۰ بیشتر کار نمی کنه و مشکلات بیشتری برای خودرو پیش میاد.
  • ممنون تا اینجا همراه ما بودید.
  • پازل یدک
افزودن به لیست علاقمندی ها
اطلاعات بیشتر
نمایش سریع
مقایسه

وایر شمع کاپرا

تماس بگیرید

  • وایر شمع کاپراوایر شمع کاپرا

  • وایر شمع چیست:
وایر شمع وظیفه مهم انتقال برق خروجی از سیستم جرقه زنی به شمع های موتور را دارد. در واقع وظیفه وایر‌ها (Spark Plug Wire) در              خودرو رساندن برق از کویل ‌در خودرو‌های جدید‌تر‌‌ یا دلکو ‌در خودرو‌های قدیمی ‌تر‌ به سر شمع ‌هاست. ممنون تا اینجا همراه ما بودید.پازل یدک
افزودن به لیست علاقمندی ها
اطلاعات بیشتر
نمایش سریع
مقایسه

پرژکتور کاپرا

تماس بگیرید

پرژکتور کاپرا

تمام قطعات اصلی را از ما بخواهید. رنگ ثابت پرتاب نور ۱۸۰۰ لومنس شیشه پشت چدن
افزودن به لیست علاقمندی ها
اطلاعات بیشتر
نمایش سریع
مقایسه

لاستیک دور شمع کاپرا

200,000 تومان

  • لاستیک دور شمع کاپرالاستیک دور شمع کاپرا

  • لاستیک دور شمع چیست:
لاستیک دور شمع عقبی، مناسب کاپرا است. این قطعه جزو لوازم یدکی مهم خودرو است. لاستیک دور شمع برای محافظت از شمع به            کار می رود و از برخورد با شمع و فشار به آن جلوگیری می کند. این قطعه را می توان محافظ شمع خودرو نامید. این قطعه روی شمع               خودرو قرار می گیرد و از لاستیک ساخته می شود تا در مقابل گرما و فشار، مقاومت لازم را داشته باشد. لاستیک دور شمع در خودروی             کاپرا به علت طراحی موتور خودرو به دو دسته جلویی و عقبی تقسیم می شود. کارایی و عملکرد این دو دسته لاستیک دور شمع                     یکسان است و تفاوت چندانی باهم ندارند. از نکات قابل توجه در مورد این قطعه عدم پارگی و له شدگی زودرس، دوام بالا و مقاومت در            برابر گرمای موتور خودرو است. برای عملکرد مناسب این قطعه، به جای گذاری مناسب و صحیح آن توجه کنید. توصیه می شود از  دور              لاستیک شمع باکیفیت و مناسب استفاده کنید. ممنون تا اینجا همراه ما بودید. پازل یدک
افزودن به لیست علاقمندی ها
افزودن به سبد خرید
نمایش سریع
مقایسه

سنسور استپر کاپرا

385,000 تومان

  • سنسور استپر کاپرا سنسور استپر کاپرا

  • برند اصلی و با کیفیت

  • جهت  اطلاعات بیشتر با شماره های ۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۳-۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۹-۰۲۱۸۸۹۷۵۲۹۶- ۰۹۱۲۴۴۷۷۶۵۹ تماس حاصل فرمایید.
افزودن به لیست علاقمندی ها
افزودن به سبد خرید
نمایش سریع
مقایسه

دیسک و صفحه valeo

4,495,000 تومان

  • دیسک و صفحه valeoدیسک و صفحه valeo

  • کشور سازنده:کره
  • باضمانت اصلی
  • دیسک صفحه کاپرا و کارا
  • همراه با بلبرینگ اصلی
  • جهت  اطلاعات بیشتر با شماره های ۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۳-۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۹-۰۲۱۸۸۹۷۵۲۹۶- ۰۹۱۲۴۴۷۷۶۵۹ تماس حاصل فرمایید
افزودن به لیست علاقمندی ها
افزودن به سبد خرید
نمایش سریع
مقایسه

پلوس خلاص کن برقی کاپرا

2,200,000 تومان

پلوس خلاص کن برقی کاپراپلوس خلاص کن برقی کاپرا

پلوس خلاص کن چیست؟ برای آشنایی با طرز کار پلوس خلاص کن ابتدا باید پلوس را معرفی کنیم. می دانیم که نیروی تولید شده توسط موتور خودرو به گیربکس و از آنجا میله گاردان این نیرو را به دیفرنسیال انتقال می دهد. دیفرنسیال وظیفه تنظیم دور چرخ ها را به عهده دارد و مابین چرخ های راست و چپ، عقب و یا جلو، و در ماشین های دو دیفرنسیال هم در جلو و هم در عقب، قرار دارد. برای این که نیروی وارد شده به دیفرنسیال به چرخ ها منتقل شود، میله ای از درون دیفرنسیال به چرخ سمت راست و چپ وصل شده که پلوس نامیده می شود. در مقالات گذشته گفتیم که در خودروهای دودیفرنسیال همیشه احتیاج به انتقال نیرو به چهارچرخ نداریم و در مواقع لزوم می توانیم با درگیر کردن دنده، کمک چرخ های جلو را نیز درگیر کنیم. بنابراین در حالتی که خودرو در وضعیت چهار چرخ نیست، نیرو فقط به چرخ های عقب منتقل می شود، ولی در اثر گردش چرخ های جلو پلوس به آن وصل میشود  و همین موضوع باعث اسهلاک زیاد ومصرف سوخت بالا میشود و افت زیاد سرعت. ممنون تا اینجا همراه گروه پازل بودید
افزودن به لیست علاقمندی ها
افزودن به سبد خرید
نمایش سریع