سیبک موجگیر جلو ازارا
450,000 تومان
بوش طبق بالا ازارا و سوناتا
230,000 تومان قیمت اصلی: 230,000 تومان بود.195,000 تومانقیمت فعلی: 195,000 تومان.
کیت تسمه تاییم کاپرا
3,000,000 تومان
کیت تسمه تاییم کاپرا
جهت اطلاعات بیشتر با شماره های ۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۳-۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۹-۰۲۱۸۸۹۷۵۲۹۶-۰۹۱۲۴۴۷۷۶۵۹ تماس حاصل فرمایید.
دسته: کاپرا
برچسب: کیت تسمه تاییم کاپرا
توضیحات
کیت تسمه تاییم کاپرا
ساخت کشور : چین
مناسب خودرو : کاپرا
نظرات (0)
اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “کیت تسمه تاییم کاپرا” لغو پاسخ
برای ثبت نقد و بررسی وارد حساب کاربری خود شوید.
Shipping & Delivery
محصولات مشابه
سه راهی فرمان کاپرا ۲
2,550,000 تومان
موجگیر کاپرا
500,000 تومان
مغزی پمپ بنزین کاپرا
750,000 تومان
مغزی پمپ بنزین کاپرا
مغزی پمپ بنزین چیست؟ ین قطعه در اکثر خودروها داخل باک بنزین قرار داره و با نشانگر سطح بنزین یک مجموعه رو تشکیل میدن(در بعضی خودروها در خارج باک قرار داره). وظیفه این قطعه رسوندن بنزین از باک به ریل سوخته که باید این کارو با فشار مشخصی انجام بده که اگه فشار از اون حد نرمال پایینتر بیاد به اصطلاح میگن مغزی پمپ بنزین ضعیف شده. علائم ضعیف شدن مغزی پمپ بنزین:بلبرینگ کلاچ کاپرا
تماس بگیرید
کامپیوتر گیربگس کاپرا
تماس بگیرید
کامپیوتر گیربکس چیست:
کامپیوتر گیربکس چند نوع داریم تمام ماشین های گیربکس اتوماتیک نسل جدید کامپیوتر دارند از طریق کامپیوتر دنده های داخل گیربکس رو عوض میکنن و شیب جاده رو میسنجن فشار و سرعت رو می سنجن و تعویض دنده انجام میدن و کامپیوتر های گیربکس مارک های مختلفی داره شرکت های زیمنس آلمان بزرگ ترین تولید کننده کامپیوتر گیربکس هست و ساجن فرانسه و کانتیننتال و دیگر کارخونه ها که تولید کامپیوتر میکنن کامپیوتریعنی مغز گیربکس کامپیوترشه و خرابی کمی میتونه داشته باشه کامپیوتر بیشتر زمانی که سیم کشی اتصالی داشته باشه آب اسید باطری بریزه روش یا اینکه سولفاته بزنه باعث خرابی میشه و اگر سیم کشه اتصالی نداشته باشه بی دلیل به این سادگی خراب نمیشه.
ممنون تا اینجا همراه ما بودید.پازل یدک پلوس خلاص کن برقی کاپرا
2,200,000 تومان
پلوس خلاص کن برقی کاپرا
پلوس خلاص کن چیست؟
برای آشنایی با طرز کار پلوس خلاص کن ابتدا باید پلوس را معرفی کنیم. می دانیم که نیروی تولید شده توسط موتور خودرو به گیربکس و از آنجا میله گاردان این نیرو را به دیفرنسیال انتقال می دهد. دیفرنسیال وظیفه تنظیم دور چرخ ها را به عهده دارد و مابین چرخ های راست و چپ، عقب و یا جلو، و در ماشین های دو دیفرنسیال هم در جلو و هم در عقب، قرار دارد.
برای این که نیروی وارد شده به دیفرنسیال به چرخ ها منتقل شود، میله ای از درون دیفرنسیال به چرخ سمت راست و چپ وصل شده که پلوس نامیده می شود. در مقالات گذشته گفتیم که در خودروهای دودیفرنسیال همیشه احتیاج به انتقال نیرو به چهارچرخ نداریم و در مواقع لزوم می توانیم با درگیر کردن دنده، کمک چرخ های جلو را نیز درگیر کنیم.
بنابراین در حالتی که خودرو در وضعیت چهار چرخ نیست، نیرو فقط به چرخ های عقب منتقل می شود، ولی در اثر گردش چرخ های جلو پلوس به آن وصل میشود
و همین موضوع باعث اسهلاک زیاد ومصرف سوخت بالا میشود و افت زیاد سرعت.
ممنون تا اینجا همراه گروه پازل بودید سوپاپ هوا و دود کاپرا
تماس بگیرید

دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.